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出行版图重塑 ing,招投标市场洞见自动驾驶变革

2024-08-09招投标自动驾驶

从"萝卜快跑"在多个城市持续进行测试运营服务引发社会热议,到近期文远知行宣布考虑于今年8月底在美国进行IPO,自动驾驶领域再次迎来关注热潮。其实早在2017年,国家就确立了智能网联汽车的标准体系,明确支持关键技术的研发。这一年,汽车强国总体目标被明确提出,自动驾驶技术作为其中的重要组成部分,得到了更多的关注和支持。

招投标市场作为承载着自动驾驶技术发展的重要载体,也见证着新技术的商业化进程及相关产业链的成熟。政府机构、汽车制造商以及科技巨头,纷纷将目光投向这一前沿领域,以招投标的方式建立上下游关系,寻求合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的研发与应用。

基于招投标市场的活跃态势及其所蕴含的数据信息,我们可以深入洞察自动驾驶技术的发展趋势与商业化进程,更加精准地把握自动驾驶技术的发展脉搏,为行业参与者提供有价值的决策参考。

一 、国家的政策扶持

政策框架的确立以及相关法规与标准的出台,对推动自动驾驶商业落地起到了至关重要的作用。

2023年11月,工信部等部门正式发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,首次在国家法规层面,对搭载L3和L4等较高级别的自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行,打开了政策通道。在地方层面,

北京、上海等自动驾驶先行城市继续开展地方性立法探索;同时,其他多个省市也在过去的一年内逐步加快了对智能网联汽车和自动驾驶技术的立法支持。

一系列法规、政策、标准的制定、公布和实施进一步为企业提供了更清晰的政策导向和更完备的制度保障,显著体现于自动驾驶相关产业在招投标市场的采购规模的扩大。

根据知了标讯的最新数据,近三年来,市场对自动驾驶展现出了强烈的需求与高度的关注,累计采购次数高达1777次,采购总金额突破51亿元大关;这一领域也吸引了1674家供应商积极参与,提供多元化的项目服务;而965家采购商的参与,则进一步证明了自动驾驶技术在不同行业、不同领域的广泛应用前景和旺盛的市场需求。这一系列数据共同勾勒出了自动驾驶领域在招投标市场上活跃的景象和强劲的发展动力。

数据来源:知了标讯,自动驾驶招标数据概览

2023年,自动驾驶技术在交通运输领域加快应用,由封闭场地测试到道路测试、由试点示范到商业试运营快速迭代。关于自动驾驶项目的采购次数持续上升,由2022年的722次上升到2023年的757次。自动驾驶技术的采购金额在2023年出现下降,主要是由于市场竞争激烈、成本控制与性价比考量、投资回报周期延长以及技术成熟度与商业化进程等多种因素共同作用的结果。而2024年截止目前,采购金额已经与2023年全年相当,预计将有大幅度提升。

数据来源:知了标讯,自动驾驶招标数据概览

二、自动驾驶项目的热点区域

在自动驾驶技术的快速发展浪潮中,北京、广东、陕西及浙江等地成为了自动驾驶项目重点招标的热点区域。这些地方不仅积极响应国家关于智能交通和智能网联汽车发展的战略部署,通过出台一系列政策支持和战略规划,为自动驾驶技术的落地应用提供了肥沃的土壤;同时,面对日益增长的城市交通需求和商业潜力,这些区域的企业和投资者纷纷涌入,推动自动驾驶技术在出租车、公交、物流等多个领域的广泛应用。加之当地高校、科研机构和企业在自动驾驶技术研发方面的深厚积累和持续创新,共同构筑了自动驾驶技术蓬勃发展的良好生态。

数据来源:知了标讯,自动驾驶项目采购省份排行榜

北京是自动驾驶技术的先锋城市。早在2020中关村论坛新闻发布会上,北京市高级别自动驾驶示范区建设工作专班负责人就表示,北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区,支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行,向下兼容低级别自动驾驶车辆的测试运营和车联网应用场景实现,引导企业在技术路线选择上采用车路云一体化解决方案,改变众多企业被动选择单车智能的现实局面,实现技术引领,推进技术进步。

图片来源:中新网

建设期间,北京市高级别自动驾驶示范区进行了多项招标活动,包括创新展示中心运维服务招标、标准体系建设和标准化服务招标,车路云一体化新型基础设施建设项目招标等,以提升自动驾驶技术的研发和应用水平,为北京市乃至全国的智能交通建设提供有力支持。

数据来源:知了标讯,北京高级别自动驾驶示范区招标产品词

数据来源:知了标讯,北京高级别自动驾驶示范区招标项目(部分)

经过近四年的探索实践,示范区已完成车路云一体化试验环境搭建与小规模部署,建成首个城市级工程试验平台,即将实现600平方公里智能网联道路和智慧城市专网覆盖。已落地自动驾驶乘用车、无人配送、自动驾驶环卫等八大类应用场景,完成大兴机场、北京南站、首都机场、京津塘高速等自动驾驶场景拓展,累计部署车辆超过800台,自动驾驶测试里程近3000万公里,围绕“车-路-云-网-图-安全”形成标准成果68项。

三、倍受关注的百度Apollo

为顺应汽车智能化转型的趋势,2021年下半年,百度正式组建智能汽车事业部,将百度在人工智能、自动驾驶领域多年积累的领先技术和经验,广泛应用在乘用车领域,助力车企打造面向未来的、有竞争力的智能汽车。

图片来源:百度Apollo官方网站

同时,百度也在招投标市场中积极寻求合作伙伴,与国内外顶尖企业、科研机构及高校等多元化合作伙伴强强联手,加速自动驾驶技术的测试验证与迭代升级。

数据来源:知了标讯,百度网讯招标产品词云图

百度通过招标推进的“自动驾驶模拟仿真项目平台项目”“路侧多媒体显示终端项目”,不仅为自动驾驶技术的研发与测试提供了强大的支撑,也为自动驾驶技术的商业化落地铺设了坚实的基石,进一步加速了自动驾驶技术从实验室走向公众视野的步伐。

数据来源:知了标讯,百度网讯招标信息

截止2023年,百度Apollo汽车智能化解决方案已在福特、林肯、凯迪拉克、别克、丰田、皇冠、现代、起亚、吉利、极氪、比亚迪等31个汽车品牌的211款车型上实现量产,累计搭载超过900万辆。

数据来源:知了标讯,百度网讯自动驾驶部分中标项目

百度发布的数据显示,截至2024年4月19日,百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台——“萝卜快跑”,累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单,并已在11个城市开放载人测试运营服务。 

不过,从“萝卜快跑”在武汉的表现来看,受车端传感器物理特性、车端算力等限制,车辆在恶劣天气、遗撒物体、行人鬼探头等长尾场景中的感知能力仍需要提升。目前“萝卜快跑”只出现在有宽敞的道路、道路场景相对简单、设施完备的新区。人员集中、车流量大的中心闹市区,现阶段仍较少有无人驾驶车辆。

要想自动驾驶进入复杂的城市道路系统,还需要提升对极端场景的解决能力。除了调整车辆性能、改善算法本身以外,车路协同的环境,尤其是高等级智能道路建设,是自动驾驶进一步深入城市的关键。

结语

距离深入城市,改变千家万户,当下的自动驾驶汽车仍要迈过“最后一公里”。这不仅是技术极限的挑战,更是安全、法规与公众认知多重融合的关键阶段。随着浙江杭州、广东深圳及北京等多地不断拓宽自动驾驶测试区域,从繁华都市到交通枢纽,自动驾驶的触角正以前所未有的速度延伸,预示着一个更加智能、高效的出行时代即将到来。

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